110000 km : petit entretien + remplacement des plaquettes de freins arrière. Notez qu’ aucune panne n’a été relevée sur la période. Au total, les frais d’entretien et de réparation se sont élevés à moins de 2 000 euros sur 5 ans, soit moins de 400 euros par an (retrouvez l’intégralité de cette étude sur le site du TCS ). de10 à 12.000 euros. La « mini corvette » animée par un moteur solide et vivant, le tout avec un look racing ! 1970 Rover P5 3.8. env. 12.000 euros. Le charme discret de l’aristocratie british moins prestigieuse que la Jaguar, c’est un super rapport prix / prestations ! A la hausse . 1971 Ford Taunus 17MP5. . Comment choisir entre une voiture essence ou diesel ? Etienne Thierry-Aymé, journaliste auto 7 min MAJ mars 2022 Dans la quête d’un véhicule toujours moins émetteur, qui de l’essence ou du diesel est le carburant le plus prometteur ? Si vous désirez acquérir un véhicule neuf ou d’occasion, vous vous posez certainement cette question. Au-delà des émissions, le choix de la motorisation aura un impact sur le prix du véhicule, sur son usage ou encore sur l’assurance auto. Essence ou diesel quel moteur choisir ? Quelle différence de prix à l’achat et de coût d’entretien ? A quels usages essence et diesel conviennent le mieux ? Nous vous renseignons et détaillons toutes les informations utiles. 1 Quelle est la différence entre l’essence et le diesel ? Issus tous deux du pétrole brut, essence et gasoil se différencient d’abord par leur composition chimique. L’essence se compose d’un mélange d’hydrocarbures légers quand le gasoil, lui, est constitué d’hydrocarbures plus lourds. Les deux motorisations thermiques se différencient également lors de la combustion. Avec l’essence, le mélange air-carburant est enflammé à l’aide d’une bougie d’allumage quand le diesel, lui, n’en a pas besoin, puisque son moteur use d’une compression de l’air très élevée, générant de hautes températures, ce qui permet l’auto-allumage du carburant. Dans les deux cas, les gaz brûlés sont rejetés dans l’atmosphère via l’échappement. 2 Essence ou diesel quelle motorisation est la plus polluante ? Pour l’essence comme pour le diesel, la baisse de la consommation, donc des émissions, est aujourd’hui enclenchée les motorisations deviennent de plus en plus performantes et économes en carburant. La hiérarchie est difficile à établir entre ces deux carburants. Reste que, s’agissant de l’environnement, il est aujourd’hui très difficile de trancher entre les deux motorisations. Leurs émissions ne sont en effet en rien comparables les moteurs essence émettent par exemple moins d’oxydes d’azote et moins de particules fines alors que les moteurs diesel, équipés depuis 2011 de filtres à particules, émettent 20 % de CO2 en moins que leurs homologues essence. L’ancienneté des véhicules est le facteur d’impact le plus net Aussi, en essence comme en diesel, ce sont aujourd’hui principalement les véhicules anciens qui ont le plus d’impacts négatifs sur l’environnement. Pour connaître l’impact environnemental de votre automobile et savoir par quel véhicule plus propre la remplacer, utilisez le site gouvernemental Je change ma voiture » et son simulateur. 3 Voiture essence ou diesel quel rôle joue l’écotaxe ? Pour sensibiliser constructeurs et automobilistes aux problématiques de réchauffement climatique, depuis 2008, la France a mis en place l’écotaxe. De plus en plus sévère au fil des ans, son mode de calcul a changé le 1er mars 2020, basculant de l'ancien mode de calcul NEDC à la norme WLTP. Ce barème s'échelonne désormais de 50 € pour les véhicules neufs émettant 138g de CO2 par km jusqu'à 20 000 € pour ceux émettant plus de 123g/km. Le barème complet est disponible ici. 4 Les principaux avantages du diesel Même si, à la pompe, l’écart de prix entre les deux carburants s’est amenuisé ces dernières années, le prix du litre de gasoil reste toujours plus compétitif que celui de l’essence. Le diesel assurant également un meilleur rendement qu’un moteur essence, sa consommation demeure plus économe. C’est pourquoi il est toujours recommandé aux gros rouleurs son seuil de rentabilité serait atteint à partir de 20 000 km par an. 5 Les principaux avantages de l’essence Outre son prix à l’achat, inférieur à celui d’un diesel, le moteur essence est recommandé pour les automobilistes qui roulent peu -en dessous de 20 000 km par an- et de préférence en ville. Les blocs essence sont en effet plus adaptés aux cycles urbains car ils n’ont pas besoin d’autant de temps que les diesels pour monter en température. A noter également que les frais d’entretien sont moins élevés en essence. 6 Sportivité, usure, confort et fiabilité comparatif entre moteur essence et diesel ? En pratique, l’agrément de conduite dépend surtout de la plage d’exploitation du moteur. L’essence étant privilégié pour ses reprises, sa sportivité ; le diesel, plus lourd, lui, pour sa fiabilité. Doté de matériaux plus robustes, pour résister aux fortes compressions dans les cylindres, mais plus cher à changer, les diesels s’usent en effet moins vite, mais sont aussi généralement plus lourds. 7 Quelle est la différence de prix de l’assurance auto ? Jusqu’à peu, l’assurance auto d’un diesel était forcément plus élevée, de l’ordre de 10 à 15 %. Une surcote liée aux faits que les coûts à l’achat et/ou de réparation sont plus élevés. Mais, avec la réduction des ventes de diesel au profit de l’essence, le constat risque bel et bien d’évoluer ces prochaines années. 8 La motorisation hybride ou électrique pour des émissions réduites Les véhicules hybrides sont équipés de deux moteurs, un thermique, essence ou diesel, l’autre électrique. Selon le type d’hybridation, et les conditions de circulation, ils fonctionnent avec l’un et/ou l’autre moteur. Les économies de carburant, et donc la réduction des émissions, peuvent alors être supérieures à 30 %, en ville, par rapport à une voiture à essence classique. Hydrogène ou à batteries, on n’oubliera pas aussi de mentionner ici les motorisations 100 % électrique, les seuls véhicules à ne vraiment pas polluer lors de leur utilisation ! 9 Essence ou diesel les principaux enseignements de la confrontation A court terme, pour le prix d’achat et l’entretien avantage essence. A long terme, pour le prix à la pompe et la consommation de carburant avantage diesel. Pour sa longévité et sa fiabilité avantage diesel. Le diesel devenant rentable à partir de 20 000 km par an. Gaz à effet de serre, particules fines et oxydes d’azote NOx dont les conséquences sont néfastes pour la planète, la santé et les voies respiratoires avantage essence. Obtenez rapidement votre devis d’assurance auto en ligne, modulable selon vos besoins. Nos conseillers sont disponibles pour toute question. Côté MAIF MAIF vous accompagne dans l’achat de votre nouvelle voitureet vous propose des avantages négociésauprès de partenaires de confiance des véhicules d’occasion expertisés avec une garantie panne mécanique de 6 mois minimum1, des véhicules neufs avec des remises jusqu’à - 40 %2. 1 Avec notre partenaire Carizy.2 Avec notre partenaire Club Auto. Véhicules 0 km en provenance de l’Union Européenne. Sur le même thème Comment bien choisir sa voiture électrique ? Vous pensez à changer de véhicule pour passer à l’électrique ? Que ce soit pour limiter votre empreinte carbone ou pour faire des économies sur le carburant, la voiture électrique est une option qui gagne en popularité. Mais comment choisir votre modèle, alors que les options sont si nombreuses ? Autonomie, borne de recharge, bonus écologique, prix initial, coût d'entretien… Autant d’éléments qui doivent retenir votre attention dans le choix du véhicule. Quels sont les avantages d’un véhicule électrique ? Quelles options évaluer avant l’achat ? L’Etat propose-t-il des aides ? Voiture neuve ou d'occasion comment faire le bon choix ? Prix d’achat, coût d’usage, assurance, revente… Acheter neuf ou d’occasion, comment bien choisir ? Voici les principaux avantages de ces deux formules pour vous aider lors de votre prochain achat de véhicule… Comment bien négocier l’achat d’une voiture d’occasion avec un particulier ? Acheter une voiture d’occasion, c’est d’abord une bonne dose de stress, puis de temps passé sans jamais trop savoir, après l’achat, si on a opté pour le bon véhicule, au meilleur prix… Découvrez nos conseils pratiques pour devenir un véritable expert de la négociation automobile, et éviter arnaques ou chaussetrapes lors de l’achat de votre prochain véhicule d’occasion. Comment fonctionnent les normes Euro antipollution pour les véhicules ? Lancée en 1992 par l’Union Européenne, les normes antipollution dites Euro » fixent, pour les véhicules neufs à moteur, les limites maximales d’émissions de polluants dans l’atmosphère. Comment les véhicules sont testés ? Comment connaître la norme Euro de son véhicule ? Comment fonctionne la vignette Crit’Air ? Depuis début 2017, la ville de Paris - rejointe depuis par Lille, Lyon ou Toulouse notamment - a instauré une zone de circulation restreinte, ZCR. Les véhicules susceptibles de circuler à l'intérieur de cette zone, en cas de pic de pollution, sont choisis selon leurs émissions polluantes c'est le rôle du certificat qualité de l'air ou vignette Crit'air. Explications. Comment acheter une voiture à l'étranger ? Vous souhaitez faire l’acquisition d’un nouveau véhicule ? Avez-vous considéré l’achat de voiture à l’étranger ? Voiture neuve ou d’occasion, l’achat à l’étranger est une option qui gagne en popularité. Prix, kilométrage, choix du modèle, TVA… Acheter une voiture à l’étranger offre de nombreux avantages. Attention cependant à bien prévoir votre achat et à respecter les obligations d’assurance et d’immatriculation. Quels avantages offre l’achat à l’étranger ? Comment obtenir un certificat d’immatriculation ? Le recours à un mandataire est-il conseillé ? Découvrez notre checklist de bonnes pratiques pour l’achat d’une voiture de l’étranger. Je me suis posé une question avec 10 000 €, peut-on s'acheter une Porsche 911 ? Après tout, sachant que 70% des Porsche produites depuis 1963 sont toujours en circulation, il y a sûrement moyen d'en trouver au moins une à prix raisonnable. Voici les résultats de mon enquête et la solution à cette problématique. C'est vrai pourquoi les vieilles Porsche sont-elles si chères ?Voyons la cote J'ai débuté mon enquête en ouvrant le dernier RS Magazine. Cela tombe bien, le numéro 190, d'avril 2017, répertorie les cotes de chaque génération de 911 des modèles Classic jusqu'à la 991. Cela va nous donner un premier ordre d'idée, avec l'espoir d'y percevoir au moins un modèle de Porsche 911... À moins de 10 000 € ! Voici, dans un tableau, ce que l'on y découvre, en nous attardant sur la cote la plus basse, pour un modèle en état d'usage. Croisons les doigts... IllustrationModèle le moins cherCote actuelle2012911 Classic Targa 197040 000 €24 000 €- 40%911 Type-G Targa 197518 000 €11 000 €- 38%911 964Carrera 4 199023 000 €18 000 €- 22%911 993Carrera 4 199541 000 €29 000 €- 30%911 996Carrera 199716 000 €23 000 €+ 44%911 997Carrera 200525 000 €41 000 €+ 64%911 991Carrera 201263 000 €78 000 €+ 24%Constat même en consultant les cotes les plus basses de chaque modèle, aucune Porsche 911 n'est officiellement cotée à moins de 16 000 €. Il va donc falloir orienter différemment nos recherches. Aussi, la génération 996, la moins appréciée des puristes, voit sa cote qui repart à la hausse ces derniers petites annonces J'ai poursuivi mon enquête en consultant les petites annonces, avec un objectif repérer les Porsche 911 vendues jusqu'à 12 000 €. Qui, après négociation, pourraient tutoyer les 10 000 €. Je ne vous cache pas une pointe de déception même si ce ne fut pas une surprise, de n'avoir absolument rien trouvé pour le moment. Leboncoin, annonces du RS Magazine, La Centrale... ne vous cache pas que cet article est régulièrement entièrement reconstruit. D'années en années, il devient de plus en plus difficile de trouver une Porsche 911 à moins de 10 000 €. Mais désormais, le pari semble Porsche 996 Carrera sont de très loin les moins cotées. Pour autant, les exemplaires à petit prix sont peu nombreux, pour ne pas dire inexistants. Et les rares ont dépassé les 200 000 kilomètres au compteur depuis belle lurette. Quant à l'entretien, il est souvent une telle envolée ? Loïc Ruffet, de Bretagne Roadster, nous avait expliqué le "syndrome de l'escalier". Chaque nouvelle génération rend la précédente collector, et ainsi de faut se rendre à l'évidence les 911 ne décotent pas/plus. À part une très bonne affaire, il tient donc du miracle de trouver un modèle à petit prix. Et si on demandait l'avis à deux pros ?911 à 10 000 € l'avis de deux pros Dans le but de trouver mes réponses, j'ai exposé notre problématique du jour à deux passionnés de Porsche. Le premier, c'est Philippe Eichert, auteur de Le second est Louis Arsonneau, qui a créé son émission Le Porschiste 911 à 10 000 €, c'est jouable ?Philippe Eichert "À la vue des côtes actuelles, il me semble très compliqué et même impossible de trouver une 911 à moins de Les premiers prix, compris entre 15 et 20 000€, sont des 996 avec des kilométrages proches ou supérieurs à 200 000 km et sont en général dans un état mécanique ou esthétique plutôt moyen."Louis Arsonneau "Une 911 à moins de 10 000 €, ce n'est pas possible ou alors il faut se méfier du modèle vendu. Si vous êtes en possession de 10 000 € tout juste, n'achetez pas une 911." Pourquoi non ?Philippe "Plusieurs modèles de Porsche sont envisageables à moins de km. Nous trouvons notamment de nombreuses 924 ou 944, plus rarement des 928, mais aussi de nombreux Cayenne et Boxster. Des véhicules dont la destination, tout comme la générations, sont très différents. Personnellement, j’hésiterais soit entre un Boxster, pour son côté plaisir de rouler cheveux au vent mais cela est très personnel, soit une 928, avec le plaisir de rouler dans une ancienne, avec ses qualités et ses défauts, qui lui confère un charme certain, associé un look sportif d’époque."Louis "Dans ces tarifs, vous pourrez par exemple opter pour une Porsche Boxster de première génération type 986. Néanmoins, pensez à débourser au moins 13 000 € pour un Boxster 986 de qualité état satisfaisant, carnet d'entretien à jour.... Si vous voulez absolument devenir possesseur d'une Porsche 911, il vous faudra au moins 20 000 € pour un modèle type 996 assez bien entretenu."Un Cayman ou Boxster, de bons choix ?Philippe "Notons tout d’abord que vous ne trouverez aucun Cayman à moins de Les Cayman et Boxster sont déjà des flat 6. C’est déjà un très bon début mais surtout ils présentent une très bonne maniabilité sur circuit vu leur poids les version S sont à privilégier mais seront à plus de Aux yeux des puristes, certains modèles de Cayman et de Boxster sont devenus des véhicules d’exception à part entière. Pour exemple, les très recherchées Boxster Spyder au look ravageur ou le très sportif Cayman GT4, virtuose sur les circuits. Nul doute que la Cayman GT4 RS prévue pour 2018 mettra tout le monde d’accord. Concernant la Boxster, le discours de Porsche du pauvre » fait parti du passé. Commencer par un Boxster ou un Cayman est une excellente entrée en matière pour devenir porschiste pratiquant »."Louis "Les Boxster et Cayman sont d'excellents compromis ! Je dirais même qu'ils présentent plus d'avantages que la 911 ! En effet, prenons l'exemple d'un Boxster GTS 981 que nous comparons à une 911 Carrera cabriolet type 991 de 350 ch. À puissance quasi similaire, mon choix est vite fait le Boxster GTS. Celui-ci est moins cher et le moteur est en position centrale arrière ce qui lui confère une excellent stabilité dans les courbes et un dynamisme bluffant. Alors c'est sûr, il n'y a pas de places arrières pour transporter les enfants..." Que faire alors ? • Continuer à économiser c'est plus facile à dire qu'à faire, j'en conviens, mais c'est certainement le choix le plus raisonnable. Une Porsche 911 à moins de 10 000 € tenait de la chance il y a encore cinq ans, désormais, c'est presque un miracle.• Opter pour un Boxster 986 il s'agit là d'un très bon choix. Vous trouverez plus facilement un exemplaire dans votre budget. En prenant votre temps, vous pourrez même dénicher une belle pièce. Soyez patient, vous ne serez pas déçu.• Assister à des enchères publiques là encore, de bonnes affaires peuvent parfois être réalisées. Gageons que la chance soit de votre côté !• Faire de la restauration si vous n'avez pas deux mains droites comme moi je suis gaucher, restaurer une ancienne Porsche 911 peut être un bon plan. Mais là encore, n'espérez pas dégoter un exemplaire à 2 000 €, il faudra davantage compter 7 à 8 000 € pour une Type-G. Toutefois, le coût final est généralement élevé, il faut le savoir... Vous l'aurez compris, acquérir une Porsche 911 avec un budget de 10 000 € est difficilement possible. Si bricoler ne vous effraie pas, vous pourrez peut être acquérir un modèle à restaurer. Mais la note finale risque d'être salée, car les pièces détachées suivent cette même ascension l'ont soulignés Louis et Philippe plus haut dans l'article, le plus judicieux est de vous orienter vers un Boxster. Certes, vous perdrez deux places à bord, mais l'agrément de conduite sera déjà excellent. Avec 10 000 €, vous devriez trouver assez facilement un modèle finir, guettez régulièrement les petites annonces pour trouver la perle rare. Inscrivez-vous sur des forums spécialisés et utilisez le bouche-à-oreille. Quand on cherche une Porsche 911, c'est souvent le meilleur moyen pour en acheter une. Bon courage dans vos recherches ! Voir la galerie photo La méthodologie des Automobiles de Référence 2022 Pour déterminer ce palmarès, la rédaction a voté et donné son classement. Cette notation représente 50 % du classement global. Les autres 50 % sont constitués du nombre de lectures de ces mêmes essais, des galeries photo et des fiches techniques sur notre site Évidemment, on ne peut pas comparer une sportive à une citadine. Nos motivations d’achat sont bien entendu différentes. Alors pour faire votre choix, nous vous proposons un modèle par catégorie. Nous n’oublions pas non plus qu’avec l’arrivée sur nos routes des nouvelles voitures électriques et hybrides rechargeables, cela commence à se complexifier. C’est la raison pour laquelle nous allons les différencier des thermiques classiques. Les lauréates Voici les Automobiles de Référence 2022 de La Revue Automobile – La berline compacte électrique de Référence 2022 Cupra Born – Le SUV urbain électrique de Référence 2022 MG ZS EV – Le SUV électrique de Référence 2022 Ford Mustang Mach-E – Le SUV familial électrique de Référence 2022 Aiways U5 – Le crossover électrique de Référence 2022 KIA EV6 – La berline électrique de Référence 2022 BMW i4 – La sportive électrique de Référence 2022 AUDI RS e-tron GT – Le SUV hybride rechargeable de Référence 2022 Mitsubishi Eclipse Cross – La berline hybride rechargeable de Référence 2022 Renault Megane E-TECH – La citadine de Référence 2022 SKODA Fabia – La compacte de Référence 2022 Peugeot 308 – La berline de Référence 2022 Mercedes Classe C – Le break de Référence 2022 Peugeot 508 SW PSE – Le SUV urbain de Référence 2022 Hyundai Bayon – Le SUV compact de Référence 2022 Ford Kuga – Le SUV de Référence 2022 KIA Sorento – La sportive de Référence 2022 Alfa Romeo Giulia GTA – Le 4X4 de Référence 2022 Ford Ranger Actu précédente Actu suivante nos dernières annonces Tesla Model 3 Standard Electrique Automatique 10 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 29/08/2022 Garantie NC mois Prix de vente 38 990 € Mensualité 313€/mois* Prix constructeur 44 990 € Remise de -6 000 € Tesla Model 3 Standard Electrique Automatique 10 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 29/08/2022 Garantie NC mois Prix de vente 38 990 € Mensualité 313€/mois* Prix constructeur 44 990 € Remise de -6 000 € Aiways U5 Standard Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 29/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 33 300 € Mensualité 299€/mois* Prix constructeur 39 300 € Remise de -6 000 € Aiways U5 Premium Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 29/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 37 230 € Mensualité 404€/mois* Prix constructeur 43 230 € Remise de -6 000 €

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